Das neue Flaggschiff von Škoda: Peaq

Bis zu 640 km Reichweite, sieben Sitze, eine Lounge an Bord – der neue Škoda Peaq

Škoda schlägt mit dem neuen Peaq ein neues Kapitel auf. Als erstes Modell der Marke im Segment der großen SUVs positioniert er sich oberhalb des bekannten Kodiaq – und das in jeder Hinsicht: Mit einer Gesamtlänge von 4,87 Metern und einem Radstand von fast drei Metern bietet der Peaq ein Raumangebot, das in der Modellpalette von Škoda bislang unerreicht ist. Gemeinsam mit dem Epiq verdoppelt er das vollelektrische Portfolio der Marke und setzt damit ein klares Zeichen in Richtung Zukunft.

Der Einstiegspreis in Deutschland beginnt bei 49.900 Euro für das Modell Škoda Peaq Selection 60.

Reichweite, die überzeugt – Antrieb für den Alltag

Der neue Škoda Peaq ist mit zwei Batteriekapazitäten erhältlich: einer 63-kWh-Einheit sowie einem 91-kWh-Akku, der größten Batterie, die jemals in ein Škoda-Fahrzeug eingebaut wurde. Daraus resultiert eine elektrische Reichweite von mehr als 640 Kilometern – ein Spitzenwert im gesamten Škoda-Elektromodellprogramm.

Drei Antriebsvarianten stehen zur Wahl:

Peaq 60 – 150 kW (204 PS), Heckantrieb, über 450 km Reichweite, Schnellladefähigkeit auf 80 % in rund 27 Minuten

Peaq 90 – 210 kW (286 PS), Heckantrieb, über 640 km Reichweite, 80 % in rund 28 Minuten

Peaq 90x – 220 kW (299 PS), Allradantrieb, über 610 km Reichweite, Anhängelast bis zu 2.000 kg

Ergänzt werden diese Varianten durch nützliche Funktionen wie One Pedal Driving, bidirektionales Laden (Energie lässt sich auch außerhalb des Fahrzeugs nutzen) sowie eine Wärmepumpe der neuesten Generation, die in Deutschland serienmäßig an Bord ist.

Design: Klarheit als Prinzip

Der Peaq folgt der Designsprache „Modern Solid" – minimalistisch, klar und zeitlos. Besonders auffällig ist die neue T-förmige Lichtsignatur, die bereits vom Epiq bekannt ist und nun auch am Peaq sowohl vorne als auch hinten das Erscheinungsbild prägt.

Zwei echte Novitäten für die Marke: Der Peaq ist das erste Škoda-Modell mit bündig eingelassenen Türgriffen, die sich bei Fahrt nahtlos in die Karosserie einfügen – eine elegante Lösung, die zugleich die Aerodynamik verbessert. Dazu kommt das größte Panoramadach in der Geschichte von Škoda mit Dynamic Shade Control: Über neun einzeln steuerbare Segmente lässt sich der Lichteinfall elektronisch regulieren. Bei einer Glasfläche von mehr als 2,1 Quadratmetern entsteht so eine beeindruckende Offenheit im Innenraum.

Das Ergebnis all dieser aerodynamischen Maßnahmen ist ein bemerkenswert niedriger Luftwiderstandsbeiwert von cw 0,249 – trotz der imposanten Fahrzeuggröße.

Innen: Lounge statt Laderaum

Wer den Peaq betritt, findet sich in einem großzügigen, ruhigen Innenraum wieder, der bis zu sieben Personen Platz bietet. In der Fünfsitzer-Konfiguration steht mit 935 Litern der größte Kofferraum aller Škoda-Modelle zur Verfügung, ergänzt durch einen 37-Liter-Frunk unter der Fronthaube.

Das optionale Ausstattungspaket Maxx umfasst in Deutschland alle Bestandteile des international angebotenen Relax-Pakets: ergonomisch zertifizierte Sitze mit Massage- und Belüftungsfunktion, elektrisch ausfahrbare Beinauflagen, ein speziell abgestimmtes Sonos-Soundsystem mit 16 Lautsprechern und 755 Watt Gesamtleistung sowie eine Wellness-App mit sechs Modi, die Klimaanlage, Ambientebeleuchtung und Sitzmassage koordiniert. Kurzum: eine Lounge auf Rädern.

Fünf Interieur-Design-Selections stehen zur Wahl, darunter die hochwertigen Varianten Suite Schwarz und Suite Keramik mit der Lederalternative Techtona sowie die sportlich geprägte Sportline-Ausführung.

Konnektivität und Sicherheit auf höchstem Niveau

Im Mittelpunkt des digitalen Erlebnisses steht ein 13,6-Zoll-Infotainmentsystem auf Android-Basis – als erstes Škoda-Modell überhaupt mit vertikal angeordnetem Display. Die Benutzeroberfläche wurde vollständig neu gestaltet und bietet Zugriff auf Apps von Drittanbietern, darunter Spotify und YouTube.

Bei der Sicherheitsausstattung zeigt sich der Peaq von seiner umfassendsten Seite: Serienmäßig sind unter anderem Frontradarassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Kreuzungsassistent, Abbiegeassistent und Spurwechselassistent sowie zehn Airbags – darunter ein zentraler Airbag und hintere Seitenairbags. Optional ist der Travel Assist 3.0 erhältlich, das derzeit fortschrittlichste Assistenzsystem in der gesamten Škoda-Modellpalette, das auf Wunsch auch mit einem intelligenten Parkassistenten kombiniert werden kann.

Der Peaq Sportline: für alle, die es etwas dynamischer mögen

Bereits ab Bestellstart ist der Škoda Peaq auch in der Sportline-Variante erhältlich. Glänzend schwarze Exterieur-Akzente, eine optionale Zweifarblackierung mit schwarzem Dach und ein durchgängig in Schwarz gehaltener Innenraum mit Sportsitzen und Dreispeichen-Lenkrad verleihen dem Flaggschiff einen unverkennbar sportlichen Charakter – ohne Abstriche beim Komfort oder der Reichweite.

Jetzt den neuen Škoda Peaq bestellen

Der neue Škoda Peaq ist ein Modell, das in vielerlei Hinsicht neue Maßstäbe setzt – für die Marke Škoda, aber auch im Wettbewerbsumfeld der großen Elektro-SUVs. Sprechen Sie uns gerne an – persönlich in einem unserer Häuser oder über unser Kontaktformular. Wir freuen uns darauf, Sie zu beraten.

Ihre Ansprechpartner

Škoda Peaq 60 150 kW (204 PS) Selection: Stromverbrauch (kombiniert): 14,9 – 17,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A
Škoda Peaq 90 210 kW (286 PS) Selection: Stromverbrauch (kombiniert): 15,1 – 17,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A
Škoda Peaq 90x 4x4 220 kW (299 PS) Selection: Stromverbrauch (kombiniert): 16,0 – 18,5 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A

Škoda Peaq Sportline 60 150 kW (204 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 15,1 – 17,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A
Škoda Peaq Sportline 90 210 kW (286 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 15,3 – 17,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A
Škoda Peaq Sportline 90x 4x4 220 kW (299 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 16,1 – 18,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A